Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu,”Doğu Karadeniz Bölgesi limanlarına demiryolu bağlantısının olmaması Giresun Limanı başta olmak üzere bölgenin diğer limanlarının önemini azalttığı gibi, ticareti de bitirme noktasına getirdi.”dedi.

Başkan Çakırmelikoğlu,”Bugün sadece kömür ithalatı için kullanılır hale gelen Giresun limanı ve bölge limanlarının 1980 li yıllardaki gibi aktif hale geri dönebilmesi için Asya ve Türki Cumhuriyetlere mutlaka demiryolu ile ulaşılması şarttır.

Her geçen gün büyüyen Asya ve İran pazarına ulaşımın en önemli ayağı muhakkak ki Doğu Karadeniz Limanlarının demiryolu ile Sarp’a bağlanmasıdır.Bu sürecin Doğu Anadolu, Doğu Karadeniz Demiryolu bağlantısı ile Samsun demiryolu ağıyla buluşması gerekmektedir.Her geçen dönem Doğu Karadeniz Bölgesi’nin stratejik önemi diğer bölge ülkelerin demiryolu ve liman ağları tarafından zayıflatılmaktadır.Bugün limanların ve bölgemizin ticari açıdan önemini kaybetmesinin temel nedeni hiç kuşkusuz ki,limanların demiryolu ağı ile bütünleştirilememesidir.

Gürcistan limanları demiryolu ağı vasıtasıyla Asya ve Türki Cumhuriyetler ile bağlantı kurması sonucu Doğu Karadeniz ticaretine önemli sekte vurmuştur.Çözüm ise yukarıda ifade ettiğimiz gibi, Doğu Karadeniz demiryolu ağının Doğu Anadolu ile Samsun demiryolu bağlantısının ivedilikle faaliyete geçirilmesidir.

Bu bağlamda mikro politikalardan ziyade makro politikaları ön plana alarak Doğu Karadeniz Bölgesi’nin demir ağlarla örülmesi bölgenin geleceğine ve ülkenin ticaret hacminin önemli ölçüde artmasına tesir edecektir.

Bugün ticaretin en önemli ayağı kolay ve maliyeti düşük ulaşımdır.Bu ulaşımın en önemli kıstası ise denizyolu ile demiryolunun birleştirilerek ülkeler ve bölgeler arası ticaretin önünü açmaktır. Giresun başta olmak üzere liman potansiyeli olan Trabzon,Rize ve Hopa bölgelerinin en önemli eksikliği hiç kuşkusuz demiryolu ağı bağlantısının limanlara ve bölgeye ulaşmamasıdır.

Avrupa’dan Asya’ya,Asya’dan Avrupa’ya yapılan ticaretin günümüzde en işler havzasının kilidini Gürcistan limanları oluşturmaktadır.Bu ülke limanlarının en önemli avantajı ise hiç kuşkusuz demiryolu ile ülkelere hatta kıtalara bağlanmasıdır.Dolayısıyla bölgemizin uluslar arası ticarette tekrar tercih edilir noktaya gelebilmesi, henüz fizibilite aşamasında olan Doğu Anadolu’yu Doğu Karadeniz’e bağlayacak demiryolunun en kısa yoldan ve bölgeye katma değer sağlayabilecek Giresun havzasından başlayarak,Samsun demiryolu uzantısıyla birleştirilerek, sahilden ve limanlara bağlanmış şekilde Sarp’a oradan da Gürcistan üzerinden Avrasya ya ulaştırılmasıyla mümkündür.
Bölgemizin bir bütün olarak kalkınabilmesi ve ticari yaşamını tekrar hareketlendirmesi ancak bu çalışmayla mümkündür.En az OR-Gİ kadar önemli olan demiryolu ile limanlarımızın bir birine bağlanması geleceğimize yön verecektir.”